プジョー208との生活：プジョー208アリュール(A9)の修理のために、プジョーe-208を代車に借りる。

プジョーe-208との生活
La vie avec Peugeot e-208

2025年7月25日、金曜日。私のプジョー208(A9)は左側の窓の修理のためにプジョー所沢へドッグイン。

左側のパワーウインドウのモーターによって押し上げられて断絶してしまっている。しかも今日は私のプジョー208のご機嫌が悪く、先週は問題なかったのに、朝からウインドウウォッシャーがでないだけではなく、リアワイパーが動かない。

プジョー所沢のショールームの中は車両の入れ替えが行われるらしく、展示車が少ない。決められた修理の他に、ウインドウウォッシャーが出ないところも見てもらうことにする。10時に入庫して、夕方までかかるという。

もしも空いていたら、今日はプジョーe-208を代車として貸し出してくれることは１週間前に言われていたんだけど、約束通り夕方までe-208を貸してくれることになる。インパネには360km走行可能と表示されている。試乗車なので2296kmしか走っていない。ということで、本日は１日だけだけど、「プジョーe-208との生活」“La vie avec Peugeot e-208”を楽しむことにする。

とは言っても、そんなに遠出することはなく、近隣のドライブで向かったのは、埼玉県日高市にあるサイボクハム。数日前（7/22）のテレビ朝日の「家事ヤロウ!!!」で埼玉県民フードランキング冷蔵庫調査でナンバースリーに入っていたけど、「ぎょうざの満州」は冷蔵庫（冷凍庫）にはあると思うけど、サイボクハムは地元民としては高級品で贈答用が基本なので、よほどのお金持ちじゃないと自分の家の冷蔵庫には入っていないかも。プジョーe-208、通常の試乗だとせいぜいプジョー所沢からちょっとした峠道のある狭山湖までなので、所沢から日高までのドライブだと、けっこう車のフィーリングがわかってくる。車両感覚は、A9プジョー208と変わりがない。初めてのBEVの運転だけど、アクセルを踏むと気持ち良い感じの加速で、キビキビとした走りは私好み。けっこういいんじゃない？

だけど、普段はマニュアルトランスミッションのギア操作で速度調整をしているのに、さらに言えば私はオートマでもシフトレバーでギアダウンするのに、シフトレバーではなく、トグルスイッチなので、ほぼ「D」で運転するしかない。アクセルから足を離して減速させるしかない。

最初は名栗（飯能市）にある「さわらびの湯」に向かおうと思ったんだけど、食堂がないので、今日はのんびりしようと思ってレストランもある天然温泉「花鳥風月」に向かう。

さわらびの湯よりも入館料は平日1050円と高いけど、施設内の充実度はサイボクの方がいい。露天風呂も含めて、さまざまな浴槽があるので、ゆったりするにはいい。無料で横になれる場所も“yogibo room”や本気で寝られる「寝ころび処」まである。

そして、サイボク直営のレストランがあるのがいい。「家事ヤロウ!!!」で紹介されていた通り、ゴールデンポーク、スーパーゴールデンポークを使用した肉料理やハム、ソーセージは間違いなく美味しい。

でも、サイボクには大きな欠点があって、西武新宿線狭山市駅や東武東上線鶴ヶ島駅から１時間に１本くらい路線バスが出ているけど、基本的にクルマで行くところなので、ビールが飲めない。ましてや、今日はプジョーe-208と一緒なので飲めない。

ゴールデンポークを使用した「とんかつ膳」は間違いなく美味しい。

ここまでプジョーe-208を走らせてみてパワー感を感じるし、けっこう気に入っている。パッケージとしてのプジョー208(P21)も、よくできていると感じる。マニュアル車が出てくれれば、乗り換えてもいいくらい。その目的で貸し出されたのかもしれないけど。

食後のデザートを食べに、同じ日高市にある加藤牧場へ。

ちゃんと牧場なので、ここにはちゃんと乳牛がいます。

持ち帰りのできる牛乳やヨーグルトやチーズ、そしてソフトクリームやジェラートが売られている。

牛乳やヨーグルトなどの売店と、アイスクリームの食べられる場所は別れていて、もちろん、お目当てはソフトクリーム。

ソフトクリームの月替わりフレーバーは「シトラスミルク」だけど、ジェラートもいいなぁ。

ソフトクリームのしぼりたてミルクとシトラスミルクのミックスにしてみるけど、見た目はわかりづらいかも。

駐車場のすぐそばにはヤギがいる。プジョーe-208は、アクセルを踏むと加速がいい感じだし、坂道でもキビキビ走り、走りとしてはいい感じ。基本的には今のプジョー208(A9)も近隣での移動がメインなので、もしもお金があったらBEVでもいいかもしれないなぁ。

プジョー所沢に戻ってくる。

まだ私のプジョー208(A9)は作業中。

ショールームのレイアウトが朝と違っている。今日の作業で、左側の水切りストラップの交換が必要であることが判明。数年前に右側の水切りストラップを交換しているので、まぁ左側も経年劣化していたのだろう。しかし、ウィンドウウォッシャーについては、復旧せず、モーターの交換が必要かもしれないとのこと。同様に、リアワイパーもモーターの交換が必要と、新たな修理箇所が判明。ラテンのクルマなので、気まぐれで復活するかもしれないけど、再度、水切りストラップの部品が届いたら、ドッグインが必要になるので、それまでに考えることにしよう。それにしても、今年に入ってから、修理が必要な箇所がどんどん出てくる。オートマでトグルスイッチに慣れないと思うけど、プジョー208(P21)に乗り換えた方がいいのかなぁ。

左側のゴムはきれいに修理完了。

今回の入庫の際に、ブラックアウトを再発する可能性の高い、もともとついていたマルチメディアユニットから、すでに廃車となったクルマから取り出したマルチメディアユニットに置き換えてもらっている。プジョー208(A9)のマルチメディアユニットはマイナーチェンジ前の前期型でも、さらに初期型と後期型の２種類があって、コネクタの形状が異なる。残念ながら、廃車から取り出したマルチメディアユニットは、私の乗っているプジョー208(A9)アリュールとは本来は合致しないんだけど、無理に移植してもらい、画面が変わっている。ナビも最初はコネクタが合わないと言われていたんだけど、ナビも接続できる。

Bluetoothもちゃんとつながる。それにしても、プジョー208(A9)を乗り続けるためには、今日発覚したウインドウウォッシャーのモーターにリアワイパーなど、今年に入ってから急に修理にお金がかかる問題を多数抱えている。今日、ちょっとだけプジョーe-208の車両感覚を体感してしまい、プジョー208(P21)もいいなぁという誘惑を感じたけど、相棒としてまだまだ「プジョー208との生活」“La vie avec Peugeot 208”を「ずっと」続けていく。

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