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2024年3月 8日 (金)

2023年10月フランス・パリ滞在72時間の旅1日目(4)いよいよ中国国際航空CA933便で北京からパリに向かう(北京から積んだ中国国際航空の機内食)。

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そろそろAirChinaファーストクラスラウンジを出て搭乗ゲートに向かうことにする。パンダがお見送り。

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中国国際航空CA933便パリ行きは、定刻通り13:25の出発予定で、E31番ゲート。

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中国人はたいてい水筒を持っていて、お湯にお茶の葉を入れて飲む。空港にもお湯のコーナーがあり、飛行中も服務員に頼んでお湯を入れてもらう場面をよく見かける。

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北京オリンピックにあわせて2008年にできた北京首都空港ターミナル3は、近代的なターミナルできれいに使われている。

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E31番ゲートに到着する。「巴黎」(パリ)行きで間違いない。この画面全体が発着案内になっている。

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機材はボーイングB777-300ER。

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ボーディングが始まるけど、ボーディングの順番はコントロールされておらず並んだ順番。

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ゲートを通過して、飛行機へと向かう。

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ボーディングの順番がコントロールされていないわりに機内で渋滞ができないのが不思議。

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羽田から北京までのエアバスA330とは違って、USBポートもあるので充電可能。

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個人モニタ、エンターテイメントシステムも新しい。

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機内安全ビデオは、パンダは出てくるけど真面目なタイプ。

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座席は空席がちらほらある感じ。残念ながら、2016年に乗った時は中国国際航空のB777は3-3-3の1列9席だったのに、3-4-3の1列10席の詰め込み仕様になってしまった。もうボーイング777で1列9席のコンフィグレーションの航空会社は稀になってしまったのかも。日本航空JALの機材は1列9席で頑張っているけど、JALのB777は近いうちに退役となるだろう。ちなみに、「日本人としての誇り」を取り戻したいと考える人は、民主党政権が救済したJALを嫌ってANA派の人が多いけど、ANAのB777は3-4-3の1列10席の詰め込み仕様であることはご存知の通り。でも、「日本人としての誇り」を取り戻したいと考える人は、今まで民主党政権が救済したJALを毛嫌いしていたくせに、2024年1月1日の羽田空港地上衝突事故のJALの奇跡の脱出劇を見てからは、JALを「日本人としての誇り」だと言いそうな気がする。

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北京からウランバートルの方向に向かっている。

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眼下の風景は砂漠地帯。

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中国国際航空は食事の前に飲み物のカートがくるので「燕京啤酒」をもらう。

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2023年のTBSドラマ「VIVANT」の舞台であるバルカ共和国は、もっとモンゴルの西寄りの設定だったかな。

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飯か麺の選択ではなく、ビーフかフィッシュの選択で、どちらもごはんだと言うので、フィッシュを選んでみる。中国国際航空では機内食のトレーにコーヒーカップが載っている。

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北京で積んだ中国国際航空の機内食はこんな感じ。ホットミールのフィッシュは衣がついて揚げられた天ぷらみたいな感じ。以前は、四角く固められたごはんだったけど、詰め込まれているけど、四角くはなくなっている。

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海藻のサラダはなかなか美味しい。

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このフィッシュのホットミール、天ぷらにとろみのついた甘いしょうゆベースのタレがかけられており、たぶん、日本料理の天丼なんじゃないかなぁ?

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そして、2016年から7年ぶりの中国国際航空のパン。2016年に乗った時の中国国際航空の北京で積んだ機内食のパンは、あんパンだった。今回はバターがつけられているので、あんバターパンにできるかも。

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あっ!予想外にあんパンではなく普通のパン!

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ティーカップに中国茶をもらう。そう、私はけっこう中国茶が好き。

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2023年のTBSドラマ「VIVANT」を見てからモンゴルに興味を持ってしまい、モンゴルの風景を上空から眺めてしまう。モンゴルは交通手段がなさそうだから、なかなか自由旅行は難しいだろうなぁ。

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