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2014年9月21日 (日)

エールフランス、2014年9月のストライキ、まさかの延長戦。

当初予告されていたストライキはパリ時間で2014年9月15日から22日まで。したがって、影響があるのは日本発着で9月23日までと思われていたが、どうやらストライキは延長されそうな気配。労働組合からストライキの通告がされており、ストライキは延長戦に入る。

今回のストライキは、今日9/21の日本発のエールフランス運航便4便が、すべて欠航するなど、日本路線の欠航率が高い。昨日9/20にパリを発ち、日曜日に帰国する予定だった旅行者は、昨日のパリ発日本行きのエールフランス運航便4便は、すべて欠航なので、月曜日には会社に出勤できず途方に暮れていることだろう。さらに、祭日をみこして9/23に帰国しようと予定していた旅行者は、AF276便成田行きの1便しか飛ばないので、たまたまAF276便の予約を持っていた人以外は、やはり帰国できずに9/24の出勤は難しい。

ちなみに私も2008年11月にストライキにあたり、パリに足止めとなった経験がある。その時に、Eメールで以下のような通知が自動的に来るので、メールを受信できる環境であればEメールをチェックした方がいい。しかし、自動的にKLM便などに割り当ててくれるけど、このときも11/14の予定が、11/16のKLM便で2日間も足止めの提案。もちろん、時間がある人なら、足止めでパリを楽しんでしまうという割り切った考えもいいと重いけれど、社会人だとちょっと厳しい。内容を見ても、まあストライキが原因なので会社のせいではないという考え方なのか、謝罪の言葉は一言も入っていない。

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To lacosuke MR
Booking reference xxxxxx
We inform you that the flight AF278 14/11 is replaced.
We have made a new booking for you on flight KL2008 16/11 departure PARIS CDG 1135
arrival AMSTERDAM 1255connecting flight KL861 16/11 departure AMSTERDAM 1515 arrival TOKYO NRT 1035.
You may proceed directly to the Air France check in area with your ticket.

We thank you for your understanding and wish you a pleasant flight.

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このときのことを書いたブログは以下の記事。

11月のパリは“Grève”(ストライキ)の季節?
http://lacosuke.cocolog-nifty.com/blog/2011/10/11grve-e2fd.html

Le monde
http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/09/20/une-semaine-de-greve-de-plus-pour-air-france_4491246_3234.html

Une semaine de grève de plus pour Air France
LE MONDE | 20.09.2014 à 10h27 • Mis à jour le 20.09.2014 à 15h00

Air France se dirige tout droit vers une semaine de grève supplémentaire ! Samedi 20 septembre, au sixième jour du conflit des pilotes d'Air France, alors qu'à nouveau la compagnie aérienne a annulé près de six vols sur 10 (55 %), le syndicat des pilotes de ligne (SNPL) a déposé un nouveau préavis de grève de quatre jours du 23 au 26 septembre. Le SNPL a été suivi par le syndicat des pilotes d'Air France (SPAF) qui a annoncé, vendredi, la reconduction de son préavis de grève pour deux jours, les 23 et 24 septembre.

LA GRÈVE S'ENLISE

Aucune amélioration ne se fait jour dans le ciel de la compagnie aérienne. Elle est en passe de battre le record de la plus longue grève de ses pilotes depuis 1998. Tout indique que le mouvement devrait se durcir. Avant même la publication des résultats du référendum organisé auprès des pilotes sur la poursuite du mouvement samedi, l'issue du scrutin ne faisait aucun doute pour le SNPL qui se félicitait d'une participation massive des navigants avec plus de 70 % de votants. Les pilotes du SNPL ont finalement voté à 80,93 % pour la prolongation du mouvement,

Pour parer, par avance, toutes critiques sur la sincérité du vote, le syndicat fait savoir que « la consultation a été menée par un cabinet indépendant et le résultat certifié ». Sur le terrain, le SNPL s'emploie à conforter l'unité syndicale. Le syndicat majoritaire chez les pilotes, pourtant habitué aux tête-à-tête avec la direction, a invité le SPAF à le rejoindre autour de la table des négociations vendredi.

TRANSAVIA RESTE LE POINT D'ACHOPPEMENT DES DISCUSSIONS ENTRE SYNDICATS ET DIRECTION

Ce front commun syndical n'a, pour l'instant, eu aucun effet. Le nouveau round de « négociations n'a rien donné », déplore le SNPL. Même discours du côté du SPAF qui n'a constaté aucune avancée. Le développement de Transavia, filiale low cost d'Air France, reste le point d'achoppement des discussions entre syndicats et direction.

Si les premiers affirment ne pas refuser une montée en puissance de Transavia, ils veulent, disent-ils, prévenir toute tentative de « délocalisations » ou de « dumping social ». Et réclament, à cet effet, la constitution d'un groupe unique de pilotes, pour Air France et Transavia, aux conditions, meilleures, d'Air France.

Inenvisageable, répond la compagnie. A en croire le SPAF, « la direction craindrait un effet de contagion auprès des autres catégories de personnels ». A la place, elle a proposé de reconduire « l'accord temporaire » qui permet déjà aux pilotes d'Air France de voler aux couleurs de Transavia. Une avancée rejetée par les syndicats faute de pérenniser la « prime de compensation » des pilotes volontaires pour rejoindre Transavia.

Pour le SNPL, la « direction fait traîner le mouvement » pour qu'il s'arrête de lui-même. Un pari très risqué. La grève des pilotes d'Air France est, au contraire, en passe de recevoir le soutien des syndicats de navigants d'autres marques du groupe Air France.

UNE ADDITION SALÉE

« Le combat des pilotes est juste », souligne Armand Simon, vice-président de la section SNPL de Regional, une des trois compagnies régionales réunies sous la marque Hop ! d'Air France. « Nous attendons un geste du SNPL d'Air France, qu'il nous appelle à l'aide. Mais déjà nous nous interrogeons sur la pertinence de rejoindre le mouvement. »

Les pilotes de Transavia France ne partageraient pas cet élan de solidarité. « Je ne crois pas qu'ils rejoignent le mouvement », regrette Antoine Amar, pilote d'Air France qui vole aux couleurs de Transavia.

Pour l'heure, Air France fait ses comptes. La compagnie perdrait de « de 15 à 20 millions d'euros par jour de grève ». Une addition salée qui comprend le manque à gagner pour Air France duquel elle déduit « la baisse de ses coûts, et les économies de carburant et les salaires des pilotes grévistes ». Et pourrait, aux dires d'Alexandre de Juniac, le PDG d'Air France-KLM, empêcher la compagnie de redevenir bénéficiaire en 2014 comme prévu.

AVEC LA GRÈVE, LE PRIX D'UNE CHAMBRE À ROISSY EST PASSÉ DE 131 À 189 EUROS

Le conflit a aussi des conséquences pour tout l'écosystème autour d'Air France. Aéroports de Paris (ADP) redoute que la baisse du trafic ait un impact négatif sur le chiffre d'affaires de ses galeries commerciales. En effet, Air France détient 77 % de parts de marché des vols domestiques.

D'autres, au contraire, se frottent les mains. Le comparateur de prix d'hôtels Trivago a noté une forte hausse du prix des chambres à Roissy et à Orly. En cette première semaine de grève, « les tarifs hôteliers sont en hausse de 44 % à Roissy et de 36 % à Orly », a précisé, vendredi, Mélanie Prusker, chargée de la communication du site. Mauvaise surprise pour les passagers bloqués. Avec la grève, le prix d'une chambre à Roissy est passé de 131 à 189 euros, et de 130 à 177 euros à Orly.

La SNCF aussi est gagnante. Dès lundi 15 septembre, elle a vendu 3 % de billets en plus. Elle a ajouté 10 500 places de TGV vers la Méditerranée et l'Atlantique. EasyJet, pour sa part, se réjouit « car cela nous permet de toucher de nouveaux clients et de les fidéliser », signale la compagnie à bas coûts. Elle a ajouté 1 300 places sur ses deux dessertes majeures Paris-Nice et Paris-Toulouse. « Tous nos avions sont complets sur ces deux lignes », détaille la compagnie.

エールフランス航空よりお知らせ
http://www.airfrance-japan.jp/info_sep2014/info_ja.htm

パイロット組合によるストライキならびにそれに伴う欠航便に関するお知らせ
2014年9月21日 10:00 更新

2014年9月15日-22日の間エールフランス航空のパイロット組合によるストライキが実施されております。
2014年9月23日-26日の期間についてもストライキの延長が予定されており、フライトの運航に影響が出る可能性がございます。
ストライキの影響を受け、エールフランス航空の一部のフライトの欠航が決定しております。
なお、HOP、KLMオランダ航空、デルタ航空等の他社運行によるエールフランス便は通常通り運航予定です。

本日現在、欠航が決まっている日本発着便は以下となります。 (日付は出発地ベース)

9月23日(火)
AF279便  羽田発 07:35   パリ着   13:20
AF293便  羽田発 22:15   パリ着  翌24日 4:00
AF291便  関西発 11:30   パリ着   17:00

9月22日(月)
AF275便  成田発 11:45   パリ着   17:10
AF293便  羽田発 22:15   パリ着  翌23日 4:00
AF291便  関西発 11:30   パリ着   17:00

AF272便  パリ発 10:50   羽田着 翌23日  06:00
AF274便  パリ発 23:25   羽田着 翌23日  18:20
AF292便  パリ発 13:35   関西着 翌23日  08:10

9月21日(日)
AF275便  成田発 11:45   パリ着   17:10
AF279便  羽田発 07:35   パリ着   13:20
AF293便  羽田発 22:15   パリ着  翌22日 4:00
AF291便  関西発 11:30   パリ着   17:00

AF276便  パリ発 13:40   成田着 翌22日  08:35
AF274便  パリ発 23:25   羽田着 翌22日  18:20
AF292便  パリ発 13:35   関西着 翌22日  08:10

9月20日(土)
AF279便  羽田発 07:35   パリ着   13:20
AF293便  羽田発 22:15   パリ着  翌21日 4:00
AF291便  関西発 11:30   パリ着   17:00

AF276便  パリ発 13:40   成田着 翌21日  08:35
AF272便  パリ発 10:50   羽田着 翌21日  06:00
AF274便  パリ発 23:25   羽田着 翌21日  18:20
AF292便  パリ発 13:35   関西着 翌21日  08:10

9月19日(金)
AF275便  成田発 11:45   パリ着   17:10
AF293便  羽田発 22:15   パリ着  翌20日 4:00

AF272便  パリ発 10:50   羽田着 翌20日  06:00
AF274便  パリ発 23:25   羽田着 翌20日  18:20
AF292便  パリ発 13:35   関西着 翌20日  08:10

9月18日(木)
AF275便  成田発 11:45   パリ着   17:10
AF291便  関西発 11:30   パリ着   17:00

AF276便  パリ発 13:40   成田着 翌19日  08:35
AF274便  パリ発 23:25   羽田着 翌19日  18:20

9月17日(水)
AF275便  成田発 11:45   パリ着   17:10
AF279便  羽田発 07:35   パリ着   13:20
AF293便  羽田発 22:15   パリ着  翌18日 4:00
AF291便  関西発 11:30   パリ着   17:00

AF276便  パリ発 13:40   成田着 翌18日  08:35
AF292便  パリ発 13:35   関西着 翌18日  08:10

9月16日 (火)
AF275便  成田発 11:45   パリ着   17:10
AF279便  羽田発 07:35   パリ着   13:20
AF291便  関西発 11:30   パリ着   17:00

AF276便  パリ発 13:40   成田着 翌17日  08:35
AF272便  パリ発 10:50   羽田着 翌17日  06:00
AF274便  パリ発 23:25   羽田着 翌17日  18:20
AF292便  パリ発 13:35   関西着 翌17日  08:10

9月15日(月)
AF276便  パリ発 13:40   成田着 翌16日  08:35
AF272便  パリ発 10:50   羽田着 翌16日  06:00
AF292便  パリ発 13:35   関西着 翌16日  08:10

その他の路線につきましては、ウェブサイトの 「運航情報 」からご確認ください。

Diard法の適用により、ストライキが施行される48時間までに、ストライキを実施するパイロットのより正確な人数が事前に把握できる見込みです。
今後のフライトにつきましてはご出発時間の24時間前までに、運航スケジュールの調整を行い、告知をさせて頂きます。ご予約記録にご連絡先を頂いている場合は、SMSもしくはEメールでお知らせ申し上げます。

9月15日から9月26日の間にエールフランスの運航便をご利用予定のお客様につきましては、下記の条件でご予約の変更を承ります。 

-10月12日までの間に運航されるフライトに変更される場合には、ご購入いただきました航空券と同じキャビンクラスへ無料でご変更いただけます。お客様ご自身でウェブサイトの 「 予約の確認・変更 」、モバイルサイト、もしくは航空券をご購入頂いたところで変更いただけます。

※ご注意
9月26日までのエールフランス運航へ変更をされる場合はご出発の24時間前に運航状況が更新されます。

-10月13日以降への旅程変更、出発地または目的地の変更、もしくは旅行の中止をされる場合は、エールフランス航空及びKLMオランダ航空便でご利用いただけるクーポン(1年間有効)の発行をさせていただきます。航空券をご購入頂いたところまでお申し出ください。

ご予約のフライトがキャンセルまたは5時間以上の遅延の場合、航空券の全額の払戻しを致します(ただし航空券発券時の手数料は除きます)。 航空券をご購入されたところへお申し出ください。

上記に基づくご予約の変更・払い戻しにつきましては、10月12日までにお手続きください。

当該期間にフライトをご利用予定のお客様は、ご利用便の運航に影響が生じた際に最新のご案内をさせていただくため、下記のいずれからご連絡先の情報(携帯電話番号、Eメールアドレス)をご登録もしくは更新いただきますようお願い申し上げます。

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